لاستیک مسابقه ای چیزی بیشتر از لاستیک هایی با الگوی آج تهاجمی تر است. در یک مدار، تایر باید با ترمزهای مکرر، شتاب گیری، پیچیدن، افزایش گرما و بارهای زیاد مقابله کند.
به همین دلیل هنگام ارزیابی الف باید عوامل متعددی در نظر گرفته شودتایر مسابقه ای.
1. گرفتن
گرفتن معمولا اولین چیزی است که رانندگان متوجه آن می شوند.
یک تایر مسابقه ای باید در هنگام ترمزگیری، پیچیدن و شتاب گیری، چسبندگی کافی ایجاد کند. با این حال، حداکثر چسبندگی همیشه تنها هدف نیست. راننده همچنین باید بداند که چگونه لاستیک با تغییر چسبندگی در طول یک جلسه رفتار می کند.
یک لاستیک با رفتار قابل پیش بینی می تواند درک خودرو و یافتن محدودیت را برای راننده آسان تر کند.
2. مدیریت گرما
مسابقه به طور قابل توجهی گرمای بیشتری نسبت به رانندگی معمولی در جاده ایجاد می کند.
در طول یک پیست، ترمزگیری و پیچیدن مکرر می تواند دمای لاستیک را به سرعت افزایش دهد. اگر لاستیک خارج از محدوده دمای مورد نظر خود کار کند، رفتار آن می تواند تغییر کند.
به همین دلیل، ترکیب تایر، طراحی آج، تنظیم وسیله نقلیه، دمای محیط و سبک رانندگی، همگی بر عملکرد یک تایر مسابقه ای تأثیر می گذارند.
3. پایداری دیواره جانبی
گوشه ها بارهای جانبی قابل توجهی را روی لاستیک وارد می کند.
یک دیواره جانبی پایدار به لاستیک کمک می کند تا زمانی که وسیله نقلیه با سرعت بالا در پیچ ها می چرخد، شکل خود را حفظ کند. این می تواند بر پاسخ فرمان و بازخورد راننده تأثیر بگذارد.
این امر به ویژه برای خودروهای پیست با سفتی سیستم تعلیق افزایش یافته، چرخهای پهنتر و بارهای بیشتر در پیچها اهمیت دارد.
4. طراحی آج
برنامه های مختلف مسابقه نیاز به طرح های مختلف آج دارند.
A لاستیک مسابقه ای نرماکثر آجهای معمولی را از ناحیه تماس اصلی حذف میکند تا روی تماس خشک-مسیر متمرکز شود.
A لاستیک مسابقه ای نیمه{0}}از سوی دیگر، الگوی آج را حفظ می کند در حالی که هنوز از بلوک های آج بزرگ برای ایجاد یک منطقه تماس بزرگ استفاده می کند.
طراحی شیارها همچنین بر نحوه مدیریت گرما و رطوبت در سراسر آج تأثیر می گذارد.
5. انتخاب مرکب
هیچ ترکیب واحدی وجود ندارد که در هر شرایطی به یک اندازه خوب عمل کند.
زمانی که چنگ زدن کوتاه-در اولویت است، ترکیب نرم تری ممکن است انتخاب شود. ترکیب سخت تری را می توان برای جلسات طولانی تر، دماهای بالاتر یا شرایطی که دوام آن اهمیت بیشتری دارد در نظر گرفت.
بنابراین رانندگان باید دمای مسیر و فرمت رویداد را به جای انتخاب سادهترین ترکیب موجود در نظر بگیرند.
6. سازگاری
یک تایر مسابقه ای باید بیش از یک دور سریع ارائه دهد.
در طول یک جلسه پیست، رانندگان ممکن است ده ها دور را طی کنند. رفتار ثابت به راننده این امکان را می دهد که به جای تطبیق مداوم با رفتار غیرقابل پیش بینی لاستیک، روی نقاط ترمز، خطوط مسابقه و تنظیم خودرو تمرکز کند.
این امر به ویژه در تایم اتک و مسابقات دایره ای اهمیت دارد، جایی که تغییرات جزئی در عملکرد تایرها می تواند بر زمان دور زدن اثر بگذارد.
لاستیک های مسابقه ای مختلف برای کاربردهای مختلف
هر تایر مسابقه ای برای یک هدف طراحی نشده است.
لاستیک های صافمعمولاً با رقابت مدار خشک و حداکثر تماس خشک- مسیر مرتبط هستند.
لاستیک های نیمه{0}}لیکاغلب برای روزهای پیست، Time Attack و مسابقات سطح باشگاهی- استفاده می شود.
لاستیک های دریفتنیازهای خاص خود را دارند، جایی که چسبندگی قابل کنترل، مقاومت در برابر حرارت، دوام و رفتار لغزشی قابل پیش بینی اهمیت پیدا می کنند.
TRI{0}}ACE محصولات مختلف ورزش موتوری را پیرامون این برنامههای کاربردی مختلف توسعه میدهد، از جملهTRACK KING، RACETRACK R1، Formula R1 و Racing King.
نکته مهم این است که انتخاب یک تایر مسابقه ای باید با کاربرد شروع شود نه اینکه صرفاً به دنبال لاستیک با بالاترین چسبندگی تبلیغاتی باشید.
تایر مناسب با کاربرد مناسب شروع می شود
قبل از انتخاب لاستیک مسابقه، رانندگان باید مکان رانندگی، مدت زمان هر جلسه، دمای مورد انتظار مسیر، تنظیم وسیله نقلیه و الزامات مسابقه را در نظر بگیرند.
پس از درک این عوامل، انتخاب نوع آج، ترکیب و اندازه مناسب بسیار آسان تر می شود.
هم برای تیمهای حرفهای و هم برای علاقهمندان به پیست{0}}روز، درک این اصول اولیه بخش مهمی از کسب اطلاعات بیشتر از یک لاستیک مسابقه است.