برای لاستیک ها، با توجه به فصل استفاده خاص، لاستیک ها را می توان به لاستیک های تمام فصل، تایرهای تابستانی و تایرهای زمستانی نیز تقسیم کرد.
لاستیک های تابستانی، نه فقط تابستانی
در محیطهایی که استفاده از آنها کمتر است، لاستیکهای تابستانی معمولاً در اطراف ما رایجتر هستند. با این حال، اگرچه آنها را تایرهای "تابستانی" می نامند، اما فقط در تابستان مورد استفاده قرار نمی گیرند. از نظر تئوری، به جز زمستانی، می توان از لاستیک های تابستانی به شکل مربع در فصول بهار، پاییز و تابستان استفاده کرد. به عبارت دیگر، مگر اینکه نیاز به چالش با آب و هوای شدید یخ، برف، یخبندان و سرما داشته باشید، عملکرد تایرهای تابستانی معمولاً در شرایط آب و هوایی با دمای بالای 7 درجه بیش از حد کافی است. دلیل اینکه لاستیکهای تابستانی محدودیت دمای کارکرد کمتری 7 درجه دارند این است که وقتی دمای لاستیک به زیر این مقدار میرسد، لاستیک روی لاستیک شروع به سفت شدن میکند و چسبندگی لاستیک را کاهش میدهد و ایمنی رانندگی را تهدید میکند.
لاستیک تمام فصل، لاستیک تمام فصل
تایرهای تمام فصل یا همان تایرهای تمام فصل، همانطور که از نامشان پیداست، لاستیک هایی هستند که از نظر تئوری می توان در تمام طول سال از آنها استفاده کرد. با این حال، هنگام طراحی، طراحی آج و فرمول اکثر لاستیکهای تمام فصول هنوز برای خدمت به شرایط رانندگی نسبتاً رایج و شرایط آب و هوایی در نظر گرفته شده است.
به عبارت دیگر، اگرچه در زمستان در دسترس است، اما افزونگی ایمنی که لاستیکهای تمام فصل واقعاً برای جادههای برفی لغزنده و یخزده باقی میگذارند، به هیچ وجه به خوبی لاستیکهای زمستانی طراحیشده برای این منظور نیست. ظاهر آن فقط محصول سازش بین لاستیک های زمستانی و تابستانی است.
به عنوان محصول سازش، در رانندگی واقعی، عملکرد تایرهای تمام فصل تا حدودی پایینتر است. برای رانندگی روزانه، این نوع لاستیک ها بهتر از لاستیک های تابستانی نیستند و در جاده های یخی و برفی بسیار کمتر از لاستیک های زمستانی هستند که مخصوص این کار طراحی شده اند.
بنابراین فقط می توان گفت که انتخاب لاستیک همچنان به دادن و گرفتن است. بدون پاسخ کامل، صاحبان خودرو باید بیشتر فکر کنند که چه تصمیمی بگیرند. بنابراین، اگر جای شما بودید، آیا حاضر بودید پول بیشتری بپردازید و در مورد کنترل مصالحه کنید تا از دردسر تعویض لاستیک در زمستان جلوگیری کنید؟
