با افزایش نیاز مردم به راحتی خودرو، صاحبان خودروهای امروزی بیشتر و بیشتر در مورد عملکرد بی صدا لاستیک ها هنگام خرید لاستیک حساس تر می شوند. به خصوص در سال های اخیر، محبوبیت وسایل نقلیه جدید انرژی باعث شده است که صاحبان خودرو نیازهای بیشتری به لاستیک های بی صدا داشته باشند.
ماهیت صدای لاستیک
منبع اصلی صدای لاستیک از برخورد آج با زمین در هنگام رانندگی ناشی می شود. صاحبان خودروهایی که از لاستیکهای خیابانی با کارایی بالا استفاده کردهاند، درک عمیقی دارند که هرچه آجها بزرگتر باشند، صدای غلتش بلندتر است. این در واقع «صدای پمپاژ» است که هنگام غلتیدن لاستیک ها ایجاد می شود. هنگامی که الگوی لاستیک روی جاده غلت می زند، بلوک لاستیکی در الگوی آج تغییر شکل می دهد و باعث می شود هوای بین الگوی لاستیک و سطح جاده به طور مداوم "فشرده" و "رها شود" و هوا می ترکد و صدا ایجاد می کند.
لاستیک های سنتی چگونه نویز را کنترل می کنند؟
بنابراین چگونه تایرهای سنتی سر و صدا را کنترل می کنند؟
رویکردهای فنی مورد استفاده تایرهای سنتی برای کنترل صدا شامل نرم کردن لاستیک آج (فرمول مواد لاستیکی) و بهینه سازی طراحی الگوی آج است. با استفاده از مواد لاستیکی نرم تر، تاثیر جهش لاستیک کاهش می یابد. از طریق بهینه سازی الگوی معقول، "اثر چرخ دنده" چرخش لاستیک کاهش می یابد.
چگونه لاستیک های پنبه ای بی صدا با سر و صدا مقابله می کنند
اما لاستیکهای پنبهای بیصدا «ویژگی کشنده» دیگری نیز دارند: استفاده از پنبه بیصدا پلیاورتان مخصوص بهینهسازی شده و طراحیشده برای جذب فعال صدای چرخش لاستیکها. اگر روش خاموش لاستیک های سنتی "جذب فعال صدا" است، روش خاموش کردن لاستیک های پنبه ای بی صدا "جذب فعال صدا" است. البته، روش تایر پنبهای واقعاً بیصدا برای مقابله با سر و صدا، یک «رویکرد چند جانبه» است.
پنبه بیصدا خاص در لاشه را میتوان با توجه به فرکانس نویز ایجاد شده در هنگام غلتیدن لاستیک بهطور ویژه بهینهسازی کرد. راندمان جذب صدا قوی است، به خصوص سر و صدای ضربه جهش لاستیک بسیار کارآمد است. بنابراین، لاستیکهای نخی بیصدا میتوانند هنگام رانندگی در جادههایی با ناهمواریهای مختلف، بیصدا و راحت باقی بمانند.
مردم هرگز از پیگیری بیصدایی لاستیکها دست برنداشتهاند. در گذشته، به دلیل صدای زیاد موتور، تشخیص صدای لاستیک دشوار بود. اما اکنون با افزایش بیصدایی خودروها و ظهور خودروهای برقی، صدای خود خودرو تا حد زیادی کاهش یافته است. در این زمان مشکل صدای لاستیک ها برجسته می شود. این امر به ویژه برای برخی از خودروهای الکتریکی بدون موتور صادق است. این امر شرکت های تایر را مجبور می کند تا لاستیک های کم صداتری تولید کنند.
