همه این لاستیک ها نیاز به تعویض دارند!

من اغلب نظراتی مانند این را می بینم: لاستیک ها باید بعد از 5 سال استفاده و 80،{2}} کیلومتر تعویض شوند. بنابراین این یک توهم ایجاد می کند: اگر لاستیک به مدت دو یا سه سال به طور جدی کهنه شده باشد و نیاز به تعویض داشته باشد، به این معنی است که کیفیت لاستیک مشکل دارد. اگر لاستیک 50،{4}} تا 60،000 کیلومتر کار کرده باشد و ساییدگی آن جدی باشد، به این معنی است که کیفیت لاستیک خوب نیست. برخی از لاستیک ها بیش از دو سال است که استفاده می شود، آج لاستیک پوسته می شود، کیفیت لاستیک واقعاً آشغال است و همان لاستیک های نو باید تعویض شوند.
5 سال استفاده شده. لاستیک ها فقط پس از دویدن 80،{2}} کیلومتر باید تعویض شوند. من نمی دانم این بیانیه از کجا آمده است. البته این شامل تصادف، برآمدگی و سایر شرایط خاص نمی شود. در مورد تعویض لاستیک، ببینیم شرکت های تایر چه می گویند؟
رانندگی با لاستیک خالی شده، حتی برای مسافت کوتاه، می تواند به لاستیک آسیب برساند. اگر آسیب به آج محدود شود، بیشتر سوراخ‌ها، سوراخ‌های میخ یا بریدگی‌های دیگر که بزرگ‌تر از 1/4 اینچ (0.64 سانتی‌متر) نباشد، قابل ترمیم هستند.
سوراخ‌های بزرگ‌تر از 1/4 اینچ (0.64 سانتی‌متر) در دیواره جانبی یا آج نباید تعمیر شوند و اگر آج کمتر از 1/16 اینچ ساییده شده باشد (0.16) نباید تعمیر شوند. سانتی متر). یعنی باید تعویض شود.
آسیب به مهره، لاشه و تسمه فولادی قابل ترمیم نیست و سوراخ هایی با قطر بیش از 6 میلی متر (فیلم لکه سرد) یا 8 میلی متر (میخ های قارچی) قابل ترمیم نیستند. هنگامی که از لاستیک های معمولی در زمستان استفاده می شود، الگوی آج باقی مانده لاستیک نباید کمتر از 50٪ باشد و اگر زیر خط سایش باشد، فلس آج باید تعویض شود.
تمام لاستیک‌ها (از جمله لاستیک‌های زاپاس) که بیش از 10 سال عمر دارند، باید تعویض شوند، حتی اگر به نظر می‌رسند که قابل تعمیر هستند و تا حد سایش ساییده نشده‌اند.
هنگامی که صحبت از تعویض لاستیک می شود، عمق آج زیر توصیه می شود: 3 میلی متر برای لاستیک های تابستانی و 4 میلی متر برای لاستیک های زمستانی.
لاستیک های مختلف عملکرد متفاوتی دارند و با شروع سایش، عملکرد تغییر می کند و تفاوت ها بیشتر می شود. این به این دلیل است که عملکرد لاستیک تحت تأثیر عوامل زیادی مانند طراحی لاشه، مواد اولیه، فرمول لاستیکی، طراحی آج و شکل شیار لاستیک است. فناوری مدرن تایر عملکرد و چسبندگی عالی را در طول عمر لاستیک تضمین می کند، از زمانی که تایر از کارخانه خارج می شود تا زمانی که به محدودیت های سایش مشخص شده برسد.
عوامل زیادی بر عملکرد تایر تأثیر می‌گذارند، مانند طراحی لاشه، مواد اولیه، فرمول لاستیکی، طراحی آج، شکل شیار تایر و غیره. تایرهای جدید همه عملکرد یکسانی ندارند و به دلیل طراحی متفاوت لاستیک ها، با افزایش سایش، تفاوت در عملکرد آنها بیشتر می شود.

از سن و کیلومتر برای محدود کردن عملکرد لاستیک استفاده نکنید!